无奈！这家船厂启动自愿离职以寻求自救

  据悉日前陷入财务困境的韩国造船厂STX海洋造船(STX Offshore&Shipbuilding)正在计划进一步的缩减目前的业务规模。该公司曾经是韩国最大的造船集团之一，最近几年一直是举步维艰的境况，在破产边缘挣扎着的同时，再次表示希望可以通过降低成本来挽救公司。

  据韩国媒体的相关报道称，这家造船厂的工人在过去两年中一直在抗议该公司的强制性无薪休假计划。据悉，该船厂于2017年雇用了1,500名员工，目前船厂中剩余的500名员工中，有多达半数的人被迫无奈地接受无薪休假政策，这促使了工人们于今年春天开始做了罢工活动。今年6月中旬，该船厂的所有生产工作都处于暂停状态。

  面对目前不断减少的订单数量，现在船厂只有七艘船的订单要完成，并没新的造船订单的情况下，STX海洋造船宣布船厂将在近期再次为员工提供自愿离职的政策措施。对公司希望此次自愿离职的员工数量，并没有公布具体的数字。

  STX海洋造船表示，面对目前的市场环境，船厂要继续保持竞争力，就要进一步的降低现在的经营成本。该公司还表示，尽管此前船厂已经进行过重组措施，但船舶订单数量和盈利能力都受到了重创，迫使公司不得不进行别的方面的重组措施。

  据韩国媒体的报道称，STX海洋造船之前所公布的财务报告数据显示该船厂第一季度的利润较去年同期下降了80%以上。

  STX海洋造船集团成立于1967年，经过几十年的发展，此前船厂的业务已经扩展到包括国际业务在内的众多领域，但后来因为一系列的重组措施而被迫缩减了原有的规模，这些重组措施也导致该船厂被置于韩国开发银行(KDB)的监管之下。

  STX海洋造船曾经于2016年5月向法院申请了破产管理，但到2017年年中时，该船厂在经济复苏计划方面取得了良好的进展，并成功地在贷款到期前按时偿还了相关债务。

  然而经济复苏的良好态势是短暂的。在2018年4月，该船厂的主要债权人韩国开发银行(KDB)提出了一项将船厂置于法院破产管理之下的计划。韩国开发银行(KDB)随后撤回了这项提议，并接受了STX海洋造船提出的自我救助计划。

  这项自我救助计划中就包括与工会达成的一项协议，即通过员工的自愿离职、外包和减少员工的福利等措施将目前的劳动力成本削减75%以上。