东北地区首个涉铁公路“双T构”梁转体成功

  铁科高速公路尚五段施工现场，跟着2座单幅分量为6071吨的T型钢构动作整齐划一，扭动巨大的身躯，在空中一起转体69后完成精准就位，标志着上跨滨绥铁路“双T构”梁转体成功。这是东北地区首个万吨级“双T构”梁转体一次成功，展示了

  此次施工的双T形钢构转体桥为2幅50米T构，跨过既有滨绥双线电气化铁路，是铁科高速公路尚五段要害性控制工程。在我国铁路哈尔滨局集团有限公司有关部门、站段一起支撑和合作下，选用智能牵引体系将2座总重达1.21万吨的庞然T构，以0.02弧度/分钟的角速度同步平行旋转后，准确就位在滨绥铁路正上方。一起，在桥梁转体进程中，运用“BIM转体进程智能化实时可视监控体系”对滚动速度、视点等要害转体参数进行主动收集、传输、处理及预警，以此来完成转体监测的信息化、智能化和可视化，极大程度保证了转体作业的精准度和安全性。

  “此次转体施工工期紧、安全危险高，项目办理团队屡次约请专家组研讨，优化施行工程的计划，细化要害节点卡控办法，安排技能骨干力量针对性地拟定控制办法，经过对转体速度、转体姿势等进行动态实时盯梢监测，圆满解决了精准定位、转体同步等方面的技能难题。”中铁四局路桥公司铁科高速项目尚五段一工区常务副经理王崇介绍说。

  铁科高速公路尚五段全长86.011公里，主线选用双向四车道高速公路规范，规划速度为100公里/小时，项目总出资63.52亿元，由中铁(黑龙江)高速公路出资有限公司出资，中铁四局路桥公司承建。项目建成后，将带动沿线通河、方正、延寿、尚志等县级节点的当地经济发展，关于遵循复兴东北老工业基地国家战略，加快东北地区交通网络的优化晋级，打通黑吉省际高速公路断头路，执行哈长城市群发展规划具有重大意义。(完)