敞开上部结构施工！湖北双柳长江大桥项目首件散索鞍装置成功

  9月3日，由湖北交投集团出资建造、中铁大桥局集团承建的武汉新港高速双柳长江大桥完结首件散索鞍装置作业，标志着该项目正式拉开了上部结构施工前奏。

  散索鞍作为悬索桥的核心部件，其最大的效果是改动主缆的传力方向，将主缆涣散为索股锚固在锚碇上，对大桥的整体稳定性和安全性起着决定性效果。新港高速双柳长江大桥合计2件散索鞍，此次吊装的是锚碇上游支墩散索鞍，鞍头用铸钢铸造，鞍身由钢板焊成，鞍体为铸焊结合结构，长4.5米，宽4.5米，高5.6米，重125.758吨，选用400吨履带吊吊装。

  为保证大桥首件散索鞍精准、顺畅装置，项目团队战胜吊装重量大、装置精度高、操控难度大等困难。装置前，项目团队提早优化施行工程的计划，对作业人员进行技能和安全交底。在施工全套工艺流程中，项目管理人员全程监控，紧盯关键环节。丈量人员做丈量复核，通过整体参建人员一同尽力，终究成功鞍体与底座精准对接，圆满完结了首件散索鞍的顺畅装置。

  下一步，项目部将继续加大施工安排力度，做好后续施工环节的严密联接，加速工程进度、高质量、高标准奋力推动双柳长江大桥快速建造完结。（图/文 杨鑫 周瑜）

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